El paisaje urbano de Telde está cambiando a golpe de apisonadora y olor a alquitrán fresco. Tras casi tres lustros de un preocupante inmovilismo en el mantenimiento de sus carreteras, el municipio se encuentra inmerso en una transformación asfáltica sin precedentes.

    Al frente de este despliegue destaca una figura clave: Iván Sánchez, concejal de Vías y Obras, a quien es habitual ver estos días a pie de obra, supervisando el terreno y comprobando de primera mano el avance de las máquinas.

    Hasta la fecha, el balance arroja una cifra significativa: más de 200 calles ya han visto renovado su pavimento, devolviendo la dignidad y la seguridad vial a barrios que llevaban décadas resignados a esquivar baches.

   Sin embargo, el camino que queda por delante es igual de exigente. Todavía resta una cantidad similar de vías por intervenir hasta completar el ambicioso plan plurianual del Gobierno local, diseñado para alcanzar un total de 470 calles con una inversión global que rozará los 10 millones de euros a lo largo del mandato de cuatro años.

Telde Adelante y el valor de la política de cercanía

    Uno de los signos mas conocidos del actual grupo de gobierno (CIUCA-PP-CC-MXT) ha sido su lema de "Telde Adelante" y el otro es el que tanto esfuerzo dedica el actual alcalde Juan Antonio Peña, que es el valor de la política de cercanía.

   Una muestra palpable de este gran cambio en la ciudad de los Faycanes es que el máximo responsable del área supervise los trabajos sobre el terreno, coordinando el avance junto a los operarios y vecinos en núcleos como Las Huesas, San Antonio, Jinámar o El Ejido.

    Es claramente una excelente señal de compromiso político. El seguimiento cercano e institucional evita los vicios de la gestión de despacho: permite detectar imprevistos técnicos al momento, reajustar los problemas de accesibilidad sobre la marcha y calibrar el impacto real de las obras en el día a día de los teldenses.

"Existen carreteras de titularidad municipal en Telde que acumulaban hasta 35 años sin recibir una sola capa de mantenimiento estructural, comprometiendo la seguridad de conductores y peatones."

      La realidad de la calle también obliga a una lectura crítica: es crucial imprimir una mayor celeridad al ritmo de ejecución.

     Telde arrastra el lastre de quince años de un flagrante déficit de inversión en infraestructuras básicas. Una parálisis tan prolongada en el tiempo provoca sobretodo decepción y falta de confianza en los vecinos y residentes, a los que los baches han dejado huella permanente en su memoria, y aunque vean mejora, por rápida que sea, corra el riesgo de parecer que llega tarde por el hartazgo de toda la gente.

  El mínimo retraso por las borrascas y lluvias de marzo y abril evidencian que el plan necesita funcionar con la precisión de un reloj suizo y a la máxima velocidad que permitan los pliegos técnicos. La licitación de las nuevas fases, como la proyectada para sumar otras 159 calles en el corto plazo, debe agilizarse al extremo en los departamentos administrativos.

     El plan de choque de los 10 millones de euros está logrando lo que parecía una utopía en mandatos anteriores: revertir el estado de abandono crónico de la red viaria de Telde. El empeño personal de Iván Sánchez a pie de calle dota al proyecto de la seriedad técnica necesaria, ya que es conocida su profesión como Arqutecto en la ciudad que le ha visto nacer..

Ahora bien, para que este despliegue histórico pase de ser una buena gestión a un éxito rotundo, el grupo de gobierno debe asegurar que las fases restantes se ejecuten sin tregua ni retrasos burocráticos. Telde ha esperado quince años para ver sus calles en condiciones dignas; sus ciudadanos ya no tienen paciencia para ralentizaciones.