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Hará falta un mínimo de dos días más para el Bentago
El Capitán Maritimo informa que inspectores aseguran que no hay riesgo de hundimiento
En la Rueda de prensa que participaron el Jefe de Flota de Fred Olsen, el Capitan Maritimo Francisco García y el Jefe de Salvamento Maritimo Roberto Basterreche se ha informado que serán necesarios al menos otros dos días como mínimo para proceder al reflotamiento definitivo del Bentago.
Por parte del Capitán Maritimo se aseguró que los inspectores de Buque han confirmado que la situación de la nave es estable, que no corre peligro de hundimiento en la actual situación y que así mismo el riesgo de fuga de combustible es mínimo y no alcanza gravedad suficiente para incrementar las medidas.
Por parte del Jefe de Salvamento Maritimo se informó que se realizan dos vuelos de avión al dia para ver la evolución de las manchas que no alcanzan mas de 1.000 metros y cuyo tratamiento es principalmente por la evaporación ya que el diesel es volatil y la única medida efectiva sería las balsas absorventes de superficie y su dispersion mecánica.
El Jefe de Flota de Fred Olsen señaló que las maniobras de anoche causaron daño en el aluminio exxterior de la nave afectando a seis de los tanques de combustibles de la banda de babor, y que no ha tenido trascendencia ya que se encontraban trasvasados a los tanques de estribor.
En todo caso señalan que los trabajos se realizarán extremando las precauciones para la seguridad de los tripulantes y operarios implicados, y que no aventurará plazos o fechas concretas, pero sintetizó que al menos se requieren dos dias de trabajos, que implican a empresas internacionales especializadas en este tipo de siniestros y según vaya desarrollándose irán informando.

En la Rueda de prensa que participaron el Jefe de Flota de Fred Olsen, el Capitan Maritimo Francisco García y el Jefe de Salvamento Maritimo Roberto Basterreche se ha informado que serán necesarios al menos otros dos días como mínimo para proceder al reflotamiento definitivo del Bentago.
Por parte del Capitán Maritimo se aseguró que los inspectores de Buque han confirmado que la situación de la nave es estable, que no corre peligro de hundimiento en la actual situación y que así mismo el riesgo de fuga de combustible es mínimo y no alcanza gravedad suficiente para incrementar las medidas.
Por parte del Jefe de Salvamento Maritimo se informó que se realizan dos vuelos de avión al dia para ver la evolución de las manchas que no alcanzan mas de 1.000 metros y cuyo tratamiento es principalmente por la evaporación ya que el diesel es volatil y la única medida efectiva sería las balsas absorventes de superficie y su dispersion mecánica.
El Jefe de Flota de Fred Olsen señaló que las maniobras de anoche causaron daño en el aluminio exxterior de la nave afectando a seis de los tanques de combustibles de la banda de babor, y que no ha tenido trascendencia ya que se encontraban trasvasados a los tanques de estribor.
En todo caso señalan que los trabajos se realizarán extremando las precauciones para la seguridad de los tripulantes y operarios implicados, y que no aventurará plazos o fechas concretas, pero sintetizó que al menos se requieren dos dias de trabajos, que implican a empresas internacionales especializadas en este tipo de siniestros y según vaya desarrollándose irán informando.
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